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大電流注入測(cè)試法（BCI）-電流注入鉗大電流注入測(cè)試法(BCI)-技術(shù)概述：大電流注入測(cè)試法(BCI)大電流注入測(cè)試法(BCI)應(yīng)用依據(jù):依據(jù)ISO11452-2、GB/T17619、ECE-R10.05、2004-104-EC等標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)汽車電子零部件系統(tǒng)等車載電子設(shè)備（包括電動(dòng)汽車DC-DC模塊、車載充電機(jī)等）進(jìn)行BCI大電流注入抗擾度測(cè)試。利用電流注入探頭通過將電流直接感應(yīng)到連接線束進(jìn)行抗擾性試驗(yàn)的一種方法。該注入探頭由一個(gè)耦合鉗組成，被測(cè)系統(tǒng)的電纜從耦合鉗中穿過，然后通過改變感應(yīng)信號(hào)的頻率進(jìn)行抗擾性試驗(yàn)...

9-7 2018
汽車電子輻射抗擾度測(cè)試（RI）汽車電子輻射抗擾度測(cè)試（RI）-技術(shù)概述：汽車電子輻射抗擾度測(cè)試（RI）依據(jù)ISO11452-2、GB/T17619、ECE-R10.05、2004-104-EC等標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)汽車電子零部件系統(tǒng)等車載電子設(shè)備（包括電動(dòng)汽車DC-DC模塊、車載充電機(jī)等）進(jìn)行輻射抗擾度測(cè)試。汽車電子輻射抗擾度測(cè)試是汽車電子常見的EMS測(cè)試方法，是將被測(cè)器件暴露于由天線產(chǎn)生的輻射電磁場(chǎng)中進(jìn)行試驗(yàn)。測(cè)試電平的大小一般由被測(cè)器件的性能決定，目前大場(chǎng)強(qiáng)達(dá)200V/m，特殊頻段達(dá)到600V/m(雷達(dá)波)。...

9-7 2018
ISO7637&16750瞬態(tài)抗擾度測(cè)試ISO7637&16750瞬態(tài)抗擾度測(cè)試-技術(shù)概述：ISO7637&16750瞬態(tài)抗擾度測(cè)試車輛正常運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的電磁騷擾通過傳導(dǎo)、耦合的方式進(jìn)入車載電子設(shè)備的電源線和信號(hào)線，造成其功能降低、短暫故障甚至*損壞。ISO7637汽車電子抗擾度測(cè)試系統(tǒng)模擬車輛正常運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的各種典型電磁騷擾，同時(shí)可模擬車輛啟動(dòng)、開關(guān)電子裝置和電池充放電狀態(tài)下、車載供電電源的變化情況。本系統(tǒng)集成P1、P2a、P2b、P3a、P3b、P4、P、P5b波形，全面覆蓋ISO7637-2、ISO16750-...

9-7 2018
汽車電子瞬態(tài)發(fā)射傳導(dǎo)測(cè)試-傳導(dǎo)干擾汽車電子瞬態(tài)發(fā)射傳導(dǎo)測(cè)試-技術(shù)概述：汽車電子瞬態(tài)發(fā)射傳導(dǎo)測(cè)試應(yīng)用依據(jù)：依據(jù)ISO7637-2、E/emark（2004/104/EC、ECE.R10.05）汽車電子電氣部件沿電池供電線或開關(guān)電源線的瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射的試驗(yàn)，主要是檢驗(yàn)汽車電子電氣部件在開關(guān)斷開、閉合等各種不同的工作模式下，沿電池供電線或開關(guān)電源線的瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射情況。根據(jù)ISO7637-2標(biāo)準(zhǔn)，被測(cè)物被看做傳導(dǎo)干擾的電位源。系統(tǒng)包括一個(gè)ISO7637-2標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的人工電源網(wǎng)絡(luò)LISN，一個(gè)機(jī)械開關(guān)（用于測(cè)量慢速瞬態(tài)發(fā)...

9-7 2018
汽車電子輻射發(fā)射測(cè)試（RE）汽車電子輻射發(fā)射測(cè)試（RE）-技術(shù)概述：汽車電子輻射發(fā)射測(cè)試（RE）應(yīng)用依據(jù)：依據(jù)CISPR25、GB18655、ECE-R10.05、歐盟汽車EMC指令2004-104-EC等標(biāo)準(zhǔn)要求，汽車電子零部件系統(tǒng)等車載電子設(shè)備（包括電動(dòng)汽車DC-DC模塊、車載充電機(jī)等）需要進(jìn)行輻射發(fā)射測(cè)試。測(cè)量應(yīng)使用具有50Ω輸出阻抗的線性極化電場(chǎng)天線（如果天線阻抗不是50Ω，應(yīng)選用合適的天線匹配單元）。30MHz以下的測(cè)量?jī)H采用垂直極化方式。30MHz以上的測(cè)量應(yīng)采用垂直和水平兩種極化方式。、國(guó)...

9-7 2018
汽車電子EMI傳導(dǎo)發(fā)射測(cè)試（CE）汽車電子EMI傳導(dǎo)發(fā)射測(cè)試（CE）應(yīng)用依據(jù)：依據(jù)CISPR25、GB18655、ECE-R10.05、歐盟汽車EMC指令2004-104-EC等標(biāo)準(zhǔn)要求，汽車電子零部件系統(tǒng)等車載電子設(shè)備（包括電動(dòng)汽車DC-DC模塊、車載充電機(jī)等）需要進(jìn)行傳導(dǎo)發(fā)射測(cè)試。電源端口測(cè)試采用兩組(5μH)||50Ohm.的LISN人工電源網(wǎng)絡(luò)連接接收機(jī)進(jìn)行測(cè)試；控制/信號(hào)端口測(cè)試采用電流探頭連接接收機(jī)測(cè)試。CE傳導(dǎo)發(fā)射測(cè)試布置圖：測(cè)試環(huán)境：屏蔽室或電波暗室

9-7 2018
整車輻射抗擾度測(cè)試（RI）整車輻射抗擾度測(cè)試（RI）-技術(shù)概述：整車輻射抗擾度測(cè)試（RI）應(yīng)用依據(jù)：ISO11451-20.01MHz-18GHz100V/m或由用戶定義（200V/m）E/emark20MHz-2GHz30V/m整車的車外源輻射抗擾度（RI）試驗(yàn)是汽車EMC的一個(gè)重要測(cè)試項(xiàng)目，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)ISO11451-2。E/emark認(rèn)證要求整車必須進(jìn)行電磁發(fā)射抗擾度20MHz-2GHz的測(cè)量。國(guó)外的整車廠商普遍具備此測(cè)試方案，頻率范圍0.01MHz~18GHz100V/m或者200V/m，國(guó)內(nèi)也...

9-7 2018
整車電磁輻射發(fā)射測(cè)試（RE）整車電磁輻射發(fā)射測(cè)試（RE）-技術(shù)概述：整車電磁輻射發(fā)射測(cè)試（RE）主要標(biāo)準(zhǔn)：GB/T18387/SAEJ551-59kHz-30MHz電動(dòng)車輛磁場(chǎng)和電場(chǎng)強(qiáng)度的測(cè)量.CISPR12/GB14023車輛、船和由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的裝置無線電騷擾特性限值和測(cè)量方法.抑制由內(nèi)燃機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)或者二者共同驅(qū)動(dòng)的車輛產(chǎn)生寬帶、窄帶無線電騷擾。對(duì)居住環(huán)境中使用廣播接收機(jī)9kHz-1000MHz頻率范圍內(nèi)提供保護(hù)。

9-7 2018

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